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  • “基建狂魔”再添利器!國產最大盾構機下線

    9月27日,國產最大直徑盾構機(16m級)下線暨超大直徑盾構隧道設計與施工技術交流會在湖南長沙召開。三陽建設副總經理于太陽應邀出席本次技術交流會并參觀鐵建重工產業園。


    上午8時許,國產最大直徑盾構機(16m級)下線儀式正式開始,受邀出席本次活動的專家、領導有中國工程院陳湘生院士、湖南省科技廳魯先華副廳長、湖南省工信廳黃寶林副廳長及北京城市副中心工程建設管理辦公室、北京市首發高速公路建設管理有限公司、中國工程機械工業協會、青島地鐵集團有限公司、中國鐵建股份有限公司、中國鐵建重工集團有限公司等131位業內精英。人民日報、新華社、中央人民廣播電臺、中央電視臺、經濟日報、科技日報、中新社、湖南日報、湖南衛視等數十家中央主流媒體和地方媒體在現場集中采訪報道。

    下線儀式后,在組委會的組織下,各位領導、嘉賓又參加了超大直徑盾構隧道設計與施工技術交流會,會上中國工程院陳湘生院士等五位專家針對12米及以上直徑的超大直徑盾構機的設計理念和施工經驗進行了探討。


    這是杭州三陽建設工程有限公司首次受邀參與全國性超大直徑盾構隧道論壇交流會,同時三陽建設也是本次唯一一家受邀的民營企業。這是超大直徑盾構隧道這一國之重器領域對于習總書記在兩會中提出對于支持民營企業發展壯大,致力于打造民營經濟與國有經濟協同發展、合作共贏的良好局面的有力響應,以及主辦單位鐵建重工對三陽建設能力的認可和共贏發展的期許。


    自1994年以來,日本東京灣隧道以直徑14.14米口徑首次采用超大口徑盾構,而在國內直到2004年上海上中路隧道才引進了直徑14.87米的荷蘭綠色心臟號盾構進行施工。據全國知名超大直徑盾構專家竺維彬統計,截止至2020年初,全世界直徑14m及以上的盾構隧道項目有52例(含在建項目),其中國外17例,國內35例。


    如今,在劉鶴副總理的親自負責督導,陳湘生院士等專家的多年耕耘下,中國基建領域終于勵精圖治,20年間步步實現由“人海戰術”施工轉向機械化、全面機械化、數字化施工。陳湘生院士說,雖然超大直徑盾構距離全面智能化還很遠,但我們要勇于突破,加強開源性合作,共同創造中國奇跡。  


    三陽建設自2015年承建德勝綜合管廊項目創下了當時中國最長、浙江省最大斷面頂管項目記錄以來,又率先以杭州亞運保障工程文一路提升改造二期工程項目14.2米泥水盾構口徑進入全國超大直徑盾構,創下了當時浙江省最大泥水盾構口徑記錄和民營企業對于該領域的突破;第二水源輸水通道工程江南線過江泥水盾構工程項目則因穿江6.8公里的創下浙江省最長穿江盾構項目記錄。


    未來,三陽建設將堅持品質第一、敢為人先的創新意識和鍥而不舍的奮斗精神,不斷實現施工技術的突破與創新,在行業內展現出民營企業的璀璨風采,為我國社會主義市場經濟發展貢獻自身的力量。



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